რელეები მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ საავტომობილო ელექტრო სქემებში.
ინტელექტუალური ადმინისტრატორების მსგავსად, ისინი აკონტროლებენ დენის დინებას და სიდიდეს, რაც უზრუნველყოფს სხვადასხვა საავტომობილო სისტემების გამართულ ფუნქციონირებას.
მაგალითად, თუ საწვავის ტუმბოს რელე გაუმართავს, ძრავა არ დაიწყება; თუ ფარების რელე დაზიანებულია, ფარები არ ანათებენ; და გაუმართავი სტარტერის რელე ხელს შეუშლის მანქანის დაწყებას. ეს საკითხები პირდაპირ გავლენას ახდენს მანქანის უსაფრთხოებაზე და ნორმალურ მუშაობაზე.
რელეს მუშაობის პრინციპი ეფუძნება ელექტრომაგნიტურ ინდუქციას. როდესაც კოჭა ენერგიულია, წარმოიქმნება მაგნიტური ველი, რომელიც იზიდავს მოძრავი რკინის ბირთვს, რის გამოც საკონტაქტო ზამბარა ხსნის სტაციონალურ კონტაქტს და ხურავს მოძრავ კონტაქტს. დენის შეწყვეტის შემდეგ, რკინის ბირთვი კარგავს თავის მაგნეტიზმს და მოძრავი რკინის ბირთვი ზამბარის მოქმედებით უბრუნდება თავდაპირველ მდგომარეობას.
საავტომობილო რელეები ძირითადად შედგება მაგნიტური წრის სისტემისგან, საკონტაქტო სისტემისა და გადატვირთვის მექანიზმისგან. იმის დასადგენად, კარგია თუ ცუდი რელე, შეგიძლიათ ჩართოთ სირბილის გადამრთველი და მოუსმინოთ დაწკაპუნებას სტეტოსკოპით ან იგრძნოთ ვიბრაცია. თუ არის დაწკაპუნება, ეს ზოგადად ნორმალურია; თუ არა, ეს შეიძლება იყოს გაუმართავი. გარდა ამისა, კოჭის წინააღმდეგობის გაზომვა შესაძლებელია ციფრული მულტიმეტრის წინააღმდეგობის პარამეტრის გამოყენებით. წინააღმდეგობის მნიშვნელობა განსხვავდება რელეს მოდელისა და ძაბვის მიხედვით, მაგრამ ის ჩვეულებრივ უნდა იყოს 2kΩ-ის ფარგლებში.
რელე შედგება ჩვეულებრივ ღია, ჩვეულებრივ დახურული და საერთო ტერმინალებისგან. როდესაც ელექტროენერგია არ არის გამოყენებული, წინააღმდეგობა ჩვეულებრივ დახურულ და საერთო ტერმინალებს შორის არის ძალიან მცირე, თითქმის ნულოვანი, ხოლო წინააღმდეგობა ჩვეულებრივ ღია და საერთო ტერმინალებს შორის ძალიან დიდია. როდესაც ოპერაციული ძაბვა გამოიყენება კოჭზე, წინააღმდეგობა ჩვეულებრივ ღია და საერთო ტერმინალებს შორის მცირდება ნულამდე, ხოლო წინააღმდეგობა ჩვეულებრივ დახურულ და საერთო ტერმინალებს შორის იზრდება.
რელეების ფუნქციები ბევრად აღემატება ამას. მათ შეუძლიათ გააძლიერონ მცირე დენები მაღალი სიმძლავრის სქემების გასაკონტროლებლად, რაც გააფართოვებს კონტროლის დიაპაზონს. სიგნალის მნიშვნელობებზე დაყრდნობით, რელეებს შეუძლიათ გადართონ, გახსნან და დახურონ მრავალი სქემები, ავტომატური გადართვის მიღწევა. ეს საშუალებას აძლევს მძღოლებს ადვილად აკონტროლონ ელექტრული აღჭურვილობა და იცავს ელექტრო სისტემას დაზიანებისგან.
გარდა ამისა, რელეებს აქვთ მრავალი საკონტროლო კონტაქტი, რაც საშუალებას იძლევა ერთდროულად მართოს მრავალი წრე, ამცირებს ხელით გადართვის საჭიროებას და ამით აუმჯობესებს ოპერაციულ მოხერხებულობას და უსაფრთხოებას. მათ ასევე შეუძლიათ თანმიმდევრულად გააკონტროლონ ელექტრო მოწყობილობების გაშვება და გაჩერება, რაც უზრუნველყოფს ელექტრო სისტემის მოწესრიგებულ და ეფექტურ მუშაობას. იმავდროულად, რელეებს შეუძლიათ გაუძლოს დიდ დენებსა და ძაბვებს, იცავს მცირე გადამრთველებს და თხელ მავთულს და აუმჯობესებს ელექტრული სისტემების გამძლეობას და საიმედოობას.
მოკლედ, რელეები გადამწყვეტ როლს თამაშობენ საავტომობილო სქემებში. ისინი ფართოდ გამოიყენება ისეთ სისტემებში, როგორიცაა დამწყებ, განათება, ელექტრო სავარძლები და-დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემები, რაც ეფექტურად აფერხებს მიკროსქემის დამწვრობას და ახანგრძლივებს ავტომობილის კომპონენტების სიცოცხლეს.
